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新車需求疲軟,中國1月新車銷量同比下降15.8%


發布日期:2019-03-06   來源:蓋世汽車   閱讀次數:606

根據中國汽車工業協會(CAAM)的數據,今年1月,中國新車產銷量大幅下滑。整體來看,1月份中國新車銷量同比下降15.8%,至263.7萬輛;中國新車產量同比下降12.1%,至263.5萬輛。

1月,乘用車銷量同比下降17.7%,至202.1萬輛,產量同比下降14.4%,至199.5萬輛。中國汽車工業協會對乘用車的定義包括轎車、運動型多用途車(SUV)、多用途車(MPV)和交叉型乘用車。1月份轎車銷量同比下降14.9%,至98.62萬輛;SUV銷量同比下降18.86%,至87.09萬輛;MPV銷量同比下降27.4%,至12.66萬輛;交叉型乘用車銷量為2.64萬輛,同比下降26.0%。

1月,中國品牌乘用車在華銷量為83.18萬輛,同比下降22.2%,占乘用車銷售總量的41.0%,德國品牌乘用車銷量為46.06萬輛,占銷售總量的22.8%。日本和美國品牌乘用車銷量分別為42.98萬輛和20.48萬輛,分別占乘用車銷售總量的21.3%和10.1%。

1月,包括輕型、中型、重型卡車和客車在內的商用車(CV)銷量為34.62萬輛,同比下降2.18%,而商用車產量為37.01萬輛,同比增長3.18%。

1月,包括純電動車(BEV)、插電式混動車(PHEV)和燃料電池汽車(FCV)在內的新能源汽車銷量同比增長138.0%,至9.6萬輛。其中1月份純電動車銷量為7.5萬輛,同比增長179.7%,插電式混動車銷量2.1萬輛,同比增長54.6%。

隨著中美兩國之間持續的貿易戰,中國汽車市場在過去幾個月里已經顯露出疲態。貿易沖突導致中國經濟放緩,消費者信心下降。進口商品價格上漲以及對美出口減少,導致凈可支配收入下降,從而抑制了中國消費者對新車的需求。1月,中國新車總銷量環比下降11%,其中乘用車銷量環比下降9.5%,商用車銷量環比下降19.2%。

IHS Markit分析師Yating Xu表示,由于制造業活動疲軟和海外需求放緩,中國經濟增長勢頭將在2019年第一季度進一步減緩;財政刺激將繼續提振建筑和消費相關行業。根據國家統計局發布的數據,1月份,中國制造業采購經理人指數(PMI)升至49.5。盡管1月份的指數仍然低于臨界點,表明經濟處于收縮狀態,但仍比2018年12月的指數升高了0.1個百分點。

盡管中國新能源汽車行業在整體汽車市場中的總量不大,但保持了強勁增長。作為改善環境努力的一部分,中國政府一直在鼓勵使用電動汽車,并向電動汽車制造商和消費者提供了慷慨的補貼。不過,除了其他因素之外,政府可能對政策進行調整也給該行業帶來了諸多不確定性。

隨著前所未有的大規模投資涌入,中國出臺了嚴格的法規以遏制汽車產業的“過剩發展”。1月10日,中國新版汽車產業投資管理規定正式生效,對擬設立新企業或增加產能的企業加強控制。新規由中國國家規劃機構國家發展和改革委員會(NDRC)發布,旨在通過清晰透明的監管措施來控制汽車行業的增長。對于電動汽車企業來說,純電動乘用車的產能不低于10萬輛,純電動商用車不低于5000輛。規定還要求省級政府在向新進入者核發許可證之前,對所在地區新能源汽車相關投資活動進行監督。具體來說,如果省級政府現有的電動汽車項目達不到規劃產能,省級政府就不應核準新的電動汽車項目。根據IHS Markit輕型汽車替代推進系統數據顯示,到2020年,中國新能源汽車產量預計將達到287萬輛,2025年將達到780萬輛。


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